Een tunnel in een berg, leuk natuurlijk, maar hoe maak je dat? Ik ga proberen het hier uit te leggen met eventueel verwijzingen naar andere berichten op deze website
Ik ben begonnen met de baan op de plaats te monteren (even wat druppels lijm gebruiken), waarna ik het tunnelportaal heb geplaatst wat ik nog had staan van een vorige baan.
Allemaal een gelukkig en fijn 2014.
We hopen dat we veel met onze hobby bezig kunnen zijn. Afgelopen dagen ben ik druk bezig geweest met de baan.
De berg is verhoogd, er zijn muren geplaatst en tunnel ingangen zijn geplaatst en de bomen zijn gekleid. Al met al veel gedaan dus.
Nadat de berg een tijdje had gestaan, ben ik tot de conclusie gekomen, dat de berg een beetje laag was. In het landschap leek het op een uitgestrekte heuvel.
Dit was niet echt de bedoeling, mede omdat hier boven op de berg een houthakkers gebied komt. Hiervoor heb ik al vrij veel bomen gemaakt (naaldbomen) die daar worden geplaatst.
Er zijn de afgelopen dagen 82 bomen gemaakt. Niet dat ze nu allemaal helemaal goed zijn, maar de basis is aanwezig.
De tunnelbuizen moesten in het landschap worden gezet. Hiervoor heb ik weer een stuk uit het landschap moeten ‘graven’, maar dat was met een dremel goed te doen.
Hier is ook goed de steunmuur te zien die naast de berg ligt om alles op zijn plaats te houden.
Op de voorgrond van deze foto is te zien dat hier nog wat komt te staan. Hier komt namelijk een station te staan.
Hierboven de treinen nog vanuit een andere hoek genomen. Op de achtergrond zie je ook de nieuwe laag die op de berg is gelegd. Als dit niet was gedaan, was de berg wel erg laag. Misschien dat er nog wel wat op komt. Wie weet.
Over de brug is wel wat te doen geweest. De brug was te groot, te massief. Hier is te lezen, hoe de brug is opgedeeld. Doordat de brug zo’n afmeting had, was hij veel te massief aanwezig in het landschap. Dit werkte als een eye-catcher, wat niet echt de bedoeling was.
Hierom is besloten dat de brug in stukken moest worden gezaagd. Ook is het nu makkelijker om de delen van de brug met steen-strips te beplakken. Het is meer behapbaar.
Er moest nog steeds aan de andere kant van de baan een nieuwe berg komen. Vandaag is de eerste start van deze berg gemaakt. Tenminste hij is met kippengaas deels in elkaar gezet.
Enkele foto’s
Overzicht van de nieuwe berg
Een van de tunnels die gebruikt gaat worden
Even wat proberen met een muurtje
De gezaagde / opgedeelde brug
het eerste deel van de brug
Op het overzicht van de nieuwe berg is te zien, dat er een boel kippengaas is gebruikt. Dit om de berg vorm te geven. Er moet tijdens de bouw met verschillende dingen rekening worden gehouden, namelijk
Nu kan ik me goed voorstellen dat iemand gaat zeggen, ik snap er helemaal even niets meer van. Hieronder een tekening van hoe het in elkaar steekt.
de tweede berg op tekening
De complete baan
Er is een nieuw stuk berg toegevoegd op hetNspoor omdat de rivier buiten zijn oevers zou gaan treden met veel sneeuwwater.
Vandaag en gisteren is er een nieuw stuk berg toegevoegd op hetNspoor. Dit houdt in dat de bestaande berg wat is vergroot.
Dit nieuwe stuk berg is om de weg die op de berg ligt en de rivier te scheiden. Zie ook het bericht hiervoor waar ik het heb gehad over overstromingen 🙂
Zo, ik ben na al de drukte weer eens verder gegaan met de berg. Ik heb er tegellijm op gesmeerd die ik gelijk heb ingekrast
Zo, de eerste laag van de berg is gelegd. Flink doorwerken en lekker krom staan om overal bij te kunnen komen 🙂 Lees verder Opbouw berg | eerste laag
Nadat ik gisteren bezig ben geweest met het maken van foto’s e.d. ben ik vandaag eens bezig gegaan met een nieuw tunnelportaal
Ongeveer halverwege de berg, komen er twee sporen uit een tunnel, hiervoor was nog geen tunnelbuis gemaakt, maar nu ben ik hier mee begonnen.
Enkele foto’s van de vorderingen tot nu toe
Zoals te zien is, ben ik druk aan het krassen geweest. Het gips was nog niet helemaal droog, dus het was goed te doen. Maar toch is het het een priegelwerkje.
Om het zijstuk eraan vast te maken, heb ik weer eens gebruik gemaakt van boekbinderslijm. Dit lijmt echt werkelijk alles!
Ik laat hem nu drogen zodat alles goed vast gaat zitten en dan pas ga ik de tweede zijkant eraan monteren en de bovenkanten op de zijkanten. Zie hiervoor mijn andere tunnelportaaltje.
Voor het krassen in het gips gebruik ik trouwens een schilmesje. Het is een oud mesje dat bij moeders de vrouw uit de keuken is meegenomen en nooit weer is terug gebracht :). Maar het werkt uitermate goed.
De volgende stap is zoals hierboven al beschreven, het aanbrengen van de andere zijkant en de bovenkant, waarna het schilderen aan de beurt gaat komen. Waarschijnlijk ga ik een toch iets andere kleur gebruiken voor deze tunnel uitgang. Dit om hem beter af te laten steken tegen de berg, maar dat weet ik nog niet helemaal zeker. Ook wil ik meer de rook van de stoomtreinen accentueren op het portaal.
Dus dit projectje gaat weer tijd kosten.. Maar dat zien we wel weer.. Ik ben weer lekker bezig 🙂
Zoals jullie allemaal wel zullen weten, wordt er steeds verder gebouwd aan de baan.
Afgelopen keer is er bekend geworden in de ‘wandelgangen’ dat er misschien nog een extra aanvoer spoor zou komen voor andere goederen. Dit is waarschijnlijk wel het geval. Lees verder Nieuwe berg
Gezien het goed lukken van de laatste tunnel die is geplaatst op deze website, heb ik besloten om weer een nieuwe tunnel te maken.
