Tagarchief: karton

Bruggen, bruggen en nog eens bruggen

De afgelopen periode op de treinbaan bestaat voor het grootste gedeelte uit bruggen. Het bouwen van overspanningen en bruggen is nodig om over een hobbelige berg heen te komen.

Lees verder Bruggen, bruggen en nog eens bruggen

Andere c.q. nieuwe brug in ontwikkeling

image
Gisteravond was een vriend van mij op bezoek die ik de brug liet zien. We hebben er een tijdje over gediscussieerd en zijn toen tot de conclusie gekomen dat deze brug niet helemaal in het landschap paste.

Na enig overleg zijn we begonnen aan een nieuwe brug. Zie ook bijgeleverde foto.
Verdere details volgen later

Nieuwe video en documentatie van de bouw van de brug

Zoals jullie hebben gelezen in het vorige bericht, is er een nieuwe brug gemaakt. Deze is nog niet helemaal gereed, maar ondertussen is er wel een video gemaakt en een pdf bestand waarin wordt uitgelegd aan de hand van foto’s hoe je zo’n brug zou kunnen bouwen.

De video kun je hieronder bekijken

httpv://youtu.be/YMPUbL7fU1I.

 

Het pdf bestand kun je hier downloaden

Nieuwe brug

Nieuwe brug over de berg

Afgelopen dagen heb ik de berg wat verhoogt.. Je zult je misschien afvragen.. Alweer? Maar het is maar een klein deel. Dit deel heb ik verhoogd door middel van een hard-shell en rotband. Zoals je wel merkt, gebruik ik vrij veel rotband. Dit spul is makkelijk te vormen en als je er een soort van dikke pap van maakt is het ook makkelijk aan te brengen Lees verder Nieuwe brug

happy newyear 2014

Allemaal een gelukkig en fijn 2014.

happy newyear, gelukkig nieuwjaar,

 

We hopen dat we veel met onze hobby bezig kunnen zijn. Afgelopen dagen ben ik druk bezig geweest met de baan.

De berg is verhoogd, er zijn muren geplaatst en tunnel ingangen zijn geplaatst en de bomen zijn gekleid. Al met al veel gedaan dus.

Lees verder happy newyear 2014

het maken van een brug met een bocht

Een brug maken.

De voorbereidingen

Okee, er is veel geschreven over het maken van een brug.

Meestal wordt een brug op de modelsbanen gemaakt van triplex (ong 3 mm dik). Dit had ik niet thuis dus moest ik wat anders gaan verzinnen. Ik had nog wat boekbinderskarton thuis liggen van ongeveer 4,2 mm. dikte. Dat zou op zich ook wel kunnen.

Alleen, nu zat er een maar aan de brug, hij moet in een bocht meelopen en de rails ondersteunen. Niet erg makkelijk dus. Maar ik ben toch aan de slag gegaan.

Om te beginnen, heb ik eerst een deel van de oude brug, genomen en dit over genomen op het karton. Ik had dus al een mal wat het werk wel makkelijker maakte.

Hierna moest ik de bocht die in het spoor zat overnemen op het oppervlakte van de brug. Hiervoor heb ik de rails genomen die zou worden gebruikt en deze over karton heen gelegd, de rail heb ik afgetekend en hierna kon ik aan de gang.

De uitvoering

De uitvoering is als volgt gegaan.

Als eerste heb ik met een mes de bogen uit het karton gesneden en zo de voorkant van de brug gemaakt.

De voorkant van de brug

De voorkant van de brug

Nadat ik deze had uitgesneden, heb ik ook nog een achterkant erbij gemaakt op dezelfde maat.

De voor en achterkant van de brug met de bovenkant

De voor en achterkant van de brug met de bovenkant

 

bovenkant van de brug

bovenkant van de brug

De bovenkant van de brug uitgesneden

De bovenkant van de brug uitgesneden

 

De bovenkant heb ik gesneden uit een ander stuk karton wat ik nog had liggen (ook boekbinders karton) en heb dit ongeveer 1 cm breder dan het spoor gemaakt.

Nadat ik het zo even bij elkaar had gehouden, kwam ik er achter dat de achterkant van de brug groter moet zijn dan de voorkant. Tenminste in elk geval de poortjes. Dit was even een verrassing, maar wel duidelijk en logisch.

3d effect van ons oog

3d effect van ons oog

Door dit effect was ik dus genoodzaakt om een nieuwe achterkant te maken. Dit had wel wat voeten in de aarde, maar na wat schetsen en doen heb ik toch de juiste maten te pakken kunnen krijgen en ja hoor de achterkant van de brug is ongeveer 6 cm langer dan de voorkant. Ik heb de poortjes verdeelt en het spul klopt redelijk als ik het bij elkaar hou.

De voor en achterkant van de brug met de bovenkant

De voor en achterkant van de brug met de bovenkant

De voor en achterkant van de brug met de bovenkant

 

Nu had ik alle stukken die nodig waren om de brug in elkaar te zetten. Omdat de voor en achterkant rond moesten staan heb ik eerst deze aan de zijde die groter gaat worden tijdens het buigen allemaal vertikale strepen gesneden met een mes. Dit om scheuren enz. te voorkomen. Een bijkomend voordeel is dat het dan ook makkelijker in de juiste vorm buigt. Dit wordt met hout wat moeilijker 🙂

sneden om scheuren te voorkomen

sneden om scheuren te voorkomen

Nadat ik deze sneden had gemaakt ben ik bezig gegaan met het in elkaar zetten van de brug.

Als eerste heb ik ongeveer 0,5 cm vanaf de bovenrand een streep gezet, zodat hierlangs de bovenkant van de brug kon worden geplakt

het vastplakken van de bovenkant van de brug

het vastplakken van de bovenkant van de brug

Voor het vastplakken van de brug heb ik gebruik gemaakt van een hete lijm pistool. Dit gaat sneller dan normale boekbinderslijm oid.

Omdat er sneden in het karton waren gemaakt, was het makkelijk om de voor en achterkant in de vorm te maken zodat het goed paste.

 vastplakken bovenkant brug aan voor en achterkant

vastplakken bovenkant brug aan voor en achterkant

Na een boel plakwerk heb ik de brug dan eindelijk gereed

de brug is gereed

de brug is gereed

En de brug past ook nog in de baan

brug in de baan gezet

brug in de baan gezet

Nu komt nog het beplakken van de brug met klei stroken zodat het er echt als een brug uit gaat zien 🙂

Workshop maken helix

Maken van een helix voor n-spoor

Zoals de meesten van jullie wel hebben ondervonden is het gebruik van een helix aan te raden om hoogtes te overwinnen. Dit is soms een lastige klus om dit te ontwerpen. Hiervoor dit document.

Bepalen van de maten

Voor het bepalen van de maten van de helix heb ik gebruik gemaakt van de Excel sheet die staat op de download pagina van hetNspoor.nl

Hier ben ik mee aan het puzzelen geweest en heb hier enkele maten uit gehaald.

 

 

Ik heb als Brett Länge 31,7 cm genoemen en Brett Breite 10,7 cm.

Ik heb voor mijn helix berekend dat ik ongeveer 40 stuks nodig had. Aan de hand van deze gegevens heb ik een plaat hout gekocht (multiplex 3mm) en heb alle stukken hierop af getekend en ben gaan zagen.

 

 

voorbereiden en testen

Voor het testen heb ik eerst enkele kartonnen dozen op de kop getikt bij een supermarkt. Hier kun je de dozen zo meenemen.

Ik wist de maten van de stukken die ik nodig had en heb een stuk of 9 stukken gemaakt.

De onderste cirkel van de eerste ronding van de helix heb ik neergelegd (zie foto hieronder [deze zijn van hout]) zodat ik de juiste ronding heb verkregen. Ik heb er twee stukken spoor op gelegd (niet op de foto) om te kijken of dit allemaal goed ging. Dit heb ik met twee stukken flexibele rails gedaan omdat het mij anders teveel bochten zou kosten. Flex rails is nog redelijk goedkoop bij alle soorten en maten van bochten die je kunt krijgen en je hebt bijna geen last van aansluitingen 🙂

Zoals te zien is op de foto, zijn de brede kanten van de plaat (Brett Länge) naar de buitenkant geplaatst. De hele ronding zoals hij daar ligt heeft een buiten diameter van 57 cm (Brett Länge – Brett Länge). Hierover kunnen twee sporen naast elkaar lopen.

De volgende cirkel wordt op de zelfde manier hier aan gelegd. Maar LET OP !!! De cirkel die hier boven op wordt geplakt ligt precies anders om.

Het is namelijk zo dat er twee rondingen boven op elkaar worden gelijmd, omdat anders de cirkel geen houvast heeft.  Een dubbele laag dus.

 

Zie de volgende foto

Dubbele laag om alles aan elkaar te bevestigen

 

 

Zoals hier te zien is, wordt de bevestigingslaag met de lange kant naar binnen gelegd en overlapt hij de vorige laag.

Om te kijken of het de juiste maat is, die is gelegd, zorg ervoor dat je er twee stukken spoor overheen legt in de juiste ronding, om zo te controleren dat je helix een juiste ronding heeft !!!

 

 

 

Zagen, in elkaar zetten en sporen leggen

zagen

 

Het zagen zal duidelijk zijn. Maak gebruik van de mal die  je van karton heb gemaakt, teken deze af op een houten plaat (multiplex 3 mm) die niet te veel heeft gekost. Bij mij koste het hout €10,- J.

 

in elkaar zetten en sporen leggen!!

Om te beginnen let goed op

Maak als eerste de eerste ronding helemaal rond door de onderkant van de onderste cirkel vast te plakken aan de bovenkant van de onderste cirkel. Dit is soms even prutsen (probeer het anders eerste even met de stukken karton die je toch hebt liggen… kost niets 🙂

LET OP!!!

Als de cirkel voor ongeveer 75% gereed is, dus er is ¾ af, begin dan met de rails erop te maken. Dit heb ik dus niet gedaan met mijn eerste helix (heb er 3 gemaakt), waardoor ik in de problemen kwam met het vast zetten c.q. plaatsen van de rails L. Zo gauw als de tweede cirkel erop ligt, is het bijna onmogelijk om zonder breekwerk het spoor op de eerste cirkel nog goed vast te krijgen.

Nog een citaat van n-project.org

Je plakt op die manier de hele spiraal laagje voor laagje in elkaar. Mega tip: bouw je spiraal laag voor laag op (inclusief de bevestigingen, rails, aansturing e.d.) en probeer het laag voor laag uit met verschillende treinen. Je kunt er nu nog makkelijk bij en je kunt nu dus ook nog reletief makkelijk aanpassingen (lees: correcties) eruit halen.


 

Afstand houden in de helix

Rails naast elkaar

Doordat de treinen soms samen door de helix gaan (ik ga even uit van een dubbelspoor), is het handig om rekening te houden met de afstand die je nodig hebt om twee sporen in een bocht langs elkaar te leggen. Ik heb een afstand van hart spoor naar hart spoor gebruikt van 35 mm. Dit is niet veel, maar het is mogelijk om er mee te rijden. Als ik de helix opnieuw zou maken, zou ik een grotere hart op hart afstand gebruiken…

 

boven elkaar (cirkels)

De cirkels komen boven elkaar te liggen waar tussen door een trein zal moeten rijden. Ik heb mijn hoogste trein met opgezette pantograaf gemeten met nog wat marge en ben tot een maat van 50 mm gekomen. Dit heb ik als maximale maat aangehouden omdat anders de stijging van max 3% te groot gaat worden. Op sommige punten nadert hij geloof ik de 4%… Maar de treinen gaan er nog goed doorheen. Hoewel mijn baan niet gemaakt is voor veel lange wagons of veel wagons gaat dit goed, maar mocht je hier wel gebruik van maken zul je naar grotere maten moeten uitwijken.

afstand houden

Om de hoogte goed op maat te maken, kun je van verschillende dingen gebruik maken. Velen doen het door middel van draadstangen, moeren en plaatjes, maar ik heb het zelf gedaan door stukjes karton die ik door middel van hete lijm op het hout heb geplakt. De stukjes karton heb ik eerst op maat gesneden waarna ik ze alleen op de onderbaan heb vast geplakt. Dit om later eventueel een bovenliggende cirkel op te kunnen tillen als er een trein ontspoort in de helix. De helix van mij zit namelijk helemaal in mijn berg verwerkt.

 

 

extra informatie

 

Maten van de omtrek van de trein

 

Ik hoop jullie nu voldoende te hebben geinformeerd.. Mochten er vragen zijn, reageer op dit bericht

Klik hieronder voor de pdf uitvoering

Maken van een helix voor n-spoor

 

 

 

Nieuwe brug

Zoals jullie vast nog wel weten, stond er op hetNspoor al een brug. Deze brug voldeed nu niet meer omdat het een enkelspoors brug was

Er is dus een nieuwe gekomen.

Lees verder Nieuwe brug